長榮空服員罷工進入第14天,仍沒有落幕跡象,長榮資方遲遲未和工會簽訂團協、一路取消航班到21日的做法,也引起外界質疑資方想以拖待變、打擊工會。全國航空業總工會等團體今日(7/3)前往長榮國際公司抗議,痛批長榮威權和無能的管理造成勞工、旅客、投資人三輸局面,呼籲盡快解決勞資爭議。
桃園市空服員職業工會昨天和長榮資方協商近12小時,雙方對於「不秋後算帳」達成兩點共識,但仍未能簽訂團體協約。工會團體抨擊,長榮刻意拖延談判,寧可每天燒錢,也不解決罷工爭議。
華航企業工會秘書林芸指出,媒體報導長榮在罷工第13天時,累計損失營收已經達到23.6億元,因為長榮航空高層無能、失當和威權的管理思維,導致平均每天平白損失1.7億元營收,這樣的金額已經超過空服員工會最早提出的訴求數倍。
她指出,即使按照工會最初調薪訴求,將空服員日支費從每小時90元調到150元,以長榮共4千位空服員來算(不禁搭便車),每年大約多出5億元成本。但長榮卻不惜燒掉23億元,也不願幫全體空服員提升勞動條件,現在甚至準備燒50億和工會持久戰,林芸痛批,長榮根本是勞資關係中最糟糕的示範。
全國航空業總工會理事長白詠維表示,昨天工會在協商中對於「不秋後算帳」已經有所退讓,但長榮現在又要把航班取消到21日,質疑是不是這段時間又不協商了?他認為,長榮目前用燒錢和罷工對抗的方式,已經造成勞工、旅客、投資人三輸局面,政府應該促長榮盡快解決問題。
華航企業工會理事長劉惠宗質疑,長榮對內打壓員工,對外耽誤旅客行程,為了殲滅工會,不斷取消航班,還把責任賴到空服員身上,「這樣公平嗎?」他呼籲,長榮集團不要再把員工當下人看,否則航空業工會一定抵制長榮到底。
全台各地工會和NGO也陸續加入聲援長榮空服員罷工的行列,譴責長榮資方破壞勞動法制的行為,目前已有194家工會、NGO,及超過2,500名勞工參與連署。工會強調,長榮資方不應違法對罷工空服員秋後算帳,也不應拖延罷工結束的時間,而不儘速恢復勞資關係與展開後續復航作業,繼續綁架旅客及社會大眾。
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資本的本質就是這樣
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