台北車站人力荒 站務員累做12小時還被客訴

台鐵台北車站傳出人力不足，造成有員工要連續工作12小時，忙不過來還要遭受旅客大量客訴，台鐵產業工會今日（12/5）偕同台北車站的站務員和立委徐永明一同召開記者會，要求台鐵盡速補齊人力，解決員工過勞問題並滿足旅客需求。

台鐵產業工會近期接獲許多台北車站員工反映，車站內站務人員人力匱乏，包括服務台人員、剪收人員都心力交瘁，在售票窗口少、旅客多的情況下，員工常常工作時要憋尿，甚至累到賣錯票和找錯錢。

台鐵產業工會理事長、台北站服務中心人員王傑表示，台北站雖然有12個售票窗口，但因為人力荒，常常只開四個窗口，交接時間甚至只開一到兩個，導致旅客大排長龍，旅客投訴不斷。王傑說，2008年台北站有188位員工，今年卻減少到161人，台北站上下車旅客卻持續攀升到每年4,407萬人，人力根本應付不來。

王傑指出，跟高鐵的台北站比較，高鐵的服務台經常有3到5位正職人員，加上2位專人協助輪值電梯開關，台鐵的服務台卻常常只有一人值班，至多兩人，要同時做諮詢、推輪椅和開關電梯等業務，難以負荷。

在台北車站負責剪收票工作的劉姓員工表示，剪收人員除了要協助旅客進站和剪收，遇到愛心旅客等服務就必須暫離崗位服務，其中以地下三樓捷運正對面的台鐵入口最忙碌，令人心力交瘁，她甚至曾經被旅客罵到哭。她強調，人力補足才可以滿足旅客需求，否則努力工作還會被客訴，只會員工想離職。

台北站12號窗口的人員配置也出問題，王傑說，正常是配置兩人，但若有人請假，剩下一人就可能需要連續工作12小時，要同時負責修機器和服務旅客，質疑「人才如何留得住？」

立委徐永明表示，過去10年台鐵局編列500多億做為購買傾斜式列車、花東鐵路電氣化的預算，近日更編列466億預算購買城際列車，相關計畫預算合計近千億，可見台鐵有足夠預算用來補足人力。他強調，台鐵人力不只是涉及員工勞動條件，也有對消費者歧視的問題，呼籲台鐵除了買列車，也應改善台北站人力配置。

目前台鐵已承諾明年台北站增加18個名額，但王傑說，這僅是補齊今年離職轉調的人力，實際上並沒有增加，工會要求台北站應補足人力至215人，才能達到正常運作所需。