責任主編:陳逸婷
國道收費員夜宿交通部至今(6/12)已經是第5天。晚間,自救會發起「藍光行動」,手持象徵etag收費門架藍光的藍色手電筒,這群因為國道改採電子計程收費而遭裁撤的「藍光受害者」,由於抗爭至今,訴求未獲交通部正面回應,因此遊行至凱道,之後轉往總統官邸,要求更高層級的總統馬英九「代尋」交通部長葉匡時;最後,收費員將葉的頭像貼在官邸前蛇籠上即離去,過程氣氛平和。由於明天(6/13)交通部預計公布「收費員轉職專案研究分析」,自救會揚言,屆時交通部如果無法提出方案,具體回應收費員訴求,未來將進一步發起「決戰國道」行動。
收費員今晚(6/12)發起藍光行動,夜遊至總統官邸前,要求馬英九協尋交通部長葉匡時。(攝影:陳韋綸) (攝影:陳韋綸) (攝影:陳韋綸)
今年(2014)3月,國道收費員成立自救會後,提出按交通部單位民營化案例計算年資發給資遣費、國家安置、ETC收歸國營,以及交通部成立「就業安心基金」,並由遠通提存轉置收費員5年內「不低於原待遇」的薪資差額。針對收費員的訴求,交通部都以「依法無據」或「不可行」拒絕,自救會會長林碧煌痛批,至今與交通部3次協商,高公局「講話跳針」、缺乏誠意,林碧煌要求交通部明天公布收費員轉職專案研究分析時,必須給收費員一個交代。
遠通電收董事長徐旭東昨天(6/11)就收費員轉置,對媒體表示「不是我們的問題」,強調遠東提供上千個工作機會,但「沒人要做」,並暗指很多收費員希望「錢多一點」;此外,徐旭東也表示,抗爭的人很多不是收費員,而ETC上路後,「很多人寫email感謝我」、「謝謝我的人比抱怨的人還多。」林碧煌則回擊,表示遠通一開始的轉置職缺門檻限制多,要求大學畢業、證照,面試時亦百般刁難,經收費員抗議後,雖刪去職務門檻,但之後開出的職缺,例如「工程師」,與收費員的工作經驗根本差距過大,「這樣子有辦法做事嗎?」陳秀蓮也批評,徐旭東透過媒體放話,不僅在「抱怨」的收費員與「感謝」的社會大眾間搞對立,暗指抗爭者都是聲援的外力,更是透過輿論來「分化抗爭」。
陳秀蓮表示,夜宿期間,高公局官員不斷私下與交通部前的個別收費員接觸,並表示「有甚麼訴求,我們替你解決」,她要求高工局對自救會訴求公開回應,「要就帶具體方案來解決問題。」而6月30日除了是轉置最後期限,對於許多收費員來說,失業救濟金也將到期。陳秀蓮對自救會喊話,交通部以為只要不回應自救會訴求,拖過630後,收費員就會停止抗爭,不過,收費員會持續團結,如果明天交通部仍拒絕回應,「決戰就是在國道!」
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回應
Re: 收費員 藍光夜遊官邸 明未回應 將決戰國道
民進黨為貪汙而以所謂的合法~將高速公路收費利益輸送給遠通~
如今要抗議貪汙政策ETC無意無德的後果~
建議也以合法進行抗議~直到ETC收回國有~所有收費員再由國家回聘~
即:號召人民
1=盡量不使用國道~多使用省道~讓遠通利益減少~
2=針對大台北各國道~進行60公里時速使用國道外線道~
3=進行80公里時速使用國道中線~
4=每天使用國道時~盡量控制約21公里~就下國道~
5=盡可能每天到免收手續費的代收地點~如OK超商~繳交前3天的費用~如只繳1元~遠通每次會損失約8~15元~若有1萬輛車*300天*10=遠通每年損失超過3千萬~10萬輛=遠通每年損失超過3億~
6=每天最好到免收手續費的遠通直營地點~如中壢休息站~繳交前3天的費用~如只繳1元~遠通會損失約50~80元~若有1萬輛車*300天*60=遠通每年損失超過1億8千萬~10萬輛=遠通每年損失超過18億
7=一旦讓遠每年通損失超過18億以上~遠通利潤少了就不會再提供利益給貪汙政客~就能斷了貪汙政策~貪官就會收回國道收費權做為政績~