人力要補足，飛安不打折
-桃園縣產業總工會-0902要求華航補足空服員人力陳情行動

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2014/09/01
資料來源: 
桃園縣產業總工會

◆抗議紅眼航班，公司毀損行李吊牌

今年度華航營收上看1500億元，可能創下歷年來的新高，然而，空服員的疲勞飛行狀況，卻越來越嚴重。舉例來說，華航公司竟包辦了四成的紅眼航班！以凌晨十二點到六點這個時段為例，只有廉價航空和華航公司在桃園機場起降。國外航空公司對於紅眼班機都有嚴格管制，例如韓亞航完全禁止紅眼班機來回（若航班遇到跨零時問題，則給予機組人員外站休息）。

而當華航工會第三分會（即空服員分會）發起抗議吊牌行動，將「紅眼班，抗議中」的掛牌掛在行李箱上，卻被華航公司派員一一剪除，甚至更直接打開空服員的信箱，將掛牌一一收走，並且約談工會幹部及工會助理，表示此舉「破壞勞資合諧，最嚴重可解雇」！此舉已經違反工會法第35條，意圖透過約談及威脅的方式，阻止工會活動，造成白色恐怖的寒蟬效應！

因此當調解會結束之後，本會將協助華航空服員，前往桃園地檢署按鈴控告華航公司毀損罪。

◆缺額派遣，服務品質下降，飛行安全堪慮

從七月份開始，華航將飛往中國、日本和香港的航班，減少1-4名空服員執勤，平均一位空服員要服務40-50名乘客，以8月16日「台北－香港」航班為例，缺額4人，平均一位空服員只能服務一名旅客70秒鐘的時間（詳細資料請見附件），勞動強度提高，服務品質下降，但是票價還是一樣貴。事實上，空服員並不只是送餐送飲料的服務生，他們還負擔緊急逃生的責任，減少一名員額，也許可以省下人力成本，但是一旦發生緊急危難，請問誰要負起旅客的逃生責任？

◆呼籲勞動部全面檢討勞基法第84-1條，

新任勞動部長陳雄文上台之後，表示要縮短工時，但由於空服員適用勞基法第84-1條，所以工作時間和休假日數，完全不受勞基法的規範！在此呼籲勞動部應該要全面檢討勞基法第84-1條，對於適用的行業業別，應該要有更嚴格的規範。尤其空服員及機師，負有維繫飛行安全的重責大任，我們不希望像七月份的復興航空空難意外，再度發生。

時間：103年9月2日上午九點半 地點：桃園縣政府（桃園縣桃園市縣府路1號） 訴求：

1. 要求華航補足空服員人力，降低工時，不得缺額派遣，保障飛安及機上服務品質。 2. 降低紅眼班機數量，維護機組人員健康。 3. 依照勞動契約，保證一季休假24天。 4. 不得妨害工會運作。

主題: 
勞工
建議標籤: 
桃園
空服員
華航

臉書討論

回應

由 訪客 (未驗證) 在 2014/09/02 13:34 發表

反正就不是國際機場水準繼續忍耐

由 黃雅麗 (未驗證) 在 2014/09/02 14:38 發表

不顧員工的健康與安維，公司應改革檢討，每個員工都是父母親心中的寶，華航要有良知！

由 黃雅麗 (未驗證) 在 2014/09/02 14:44 發表

不顧員工的健康與安維，公司應改革檢討，每個員工都是父母親心中的寶，華航要有良知！

由 訪客 (未驗證) 在 2014/09/02 17:48 發表

不是起飛前1小時20分報到 是2小時20分！

由 訪客 (未驗證) 在 2014/09/02 21:39 發表

http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=218870
http://m.blog.sina.com.tw/buster

甘機師抗戰華航飛安問題之血淚紀錄

由 守護者 (未驗證) 在 2014/09/05 10:44 發表

華航工會理事長也是資方以股權支持的董事，工會理事中也沒有空服勞工身份的理事，所以空服分會只能靠自力救濟，幸好有桃園縣產總伸出援手，否則空服員就只是異域孤軍。
依據勞基法第八十四條之一的規定，空服員的勞動條件得依法調整；但是空服員的每日工時被管方延長至十四小時，每週休假日數卻未隨之調整至四日，顯然未能維持每週總工時數四十二小時的標準，不知勞動主管機關是如何核定空服員為八十四條之一的工作者？還是空服員根本就不是八十四條之一的工作者？難道只是華航在欺詐空服員？

由 訪客 (未驗證) 在 2014/09/06 10:21 發表

http://www.kmt.org.tw/page.aspx?id=22&pid=1320

李昭平先生

學歷：
‧輔仁大學企業管理系畢業
‧政治大學公共行政學系碩士畢業
經歷：
‧現任：
‧中國國民黨第十八屆第三任中央常務委員會 中央常務委員
‧中華民國全國航空業總工會第四屆 理事長
‧中華航空公司企業工會第八屆 理事長
‧中華民國全國總工會第六屆 副理事長
‧中華民國空服員工會第四屆 常務理事
‧中華民國全國產業總工會第四屆 理事
‧中華航空公司第十八屆董事會 董事
‧行政院勞工委員會第二屆勞工退休基金監理會 委員
‧台北市政府 市政顧問
‧台北後備指揮部松山區輔導中心 顧問
‧中華黃埔四海同心會 顧問

‧歷任：
‧中國國民黨第十八屆中央委員會 中央委員
‧中華民國第12任總統、副總統馬、蕭競選總部航空業後援會總會長
‧中華民國第11任總統、副總統連、宋競選總部勞工組 委員
‧中華民國第10任總統、副總統連、蕭動員部 顧問
‧台北市第3屆市長郝龍斌競選總部航空業勞工後援會 總會長
‧台北縣第15任縣長周錫瑋競選總部勞工部 副執行長
‧中華民國全國航空業總工會第二、三屆 理事長
‧中華航空公司產業工會第五、六屆 理事長
‧中華民國空服員工會第二屆 理事長
‧中華民國全國總工會第四、五屆 副理事長
‧中華民國全國產業總工會第二、三屆 常務理事
‧國際運輸工人聯盟﹝ITF﹞台灣區輪值主席 主席
‧交通事業工會勞工大聯盟 召集人
‧中華航空公司第十六、十七屆董事會 董事
‧行政院勞工委員會第一屆勞工退休基金監理會 委員
‧行政院勞工委員會 諮詢委員
‧行政院勞工委員會勞動基準法 諮詢委員
‧行政院勞工委員會勞工退休基金監理委員會 委員
‧行政院勞工委員會八十五年模範勞工
‧中國勞工福利事業協會 常務理事
‧台灣勞資關係促進協會 常務理事
‧台灣全球運籌發展協會 理事

由 國營工會勞工 (未驗證) 在 2014/09/08 13:00 發表

李昭平這個人超糟糕的啊
但台灣的全國級工會都是這種人
長期下來逆向淘汰
像台北市產總或桃園產總這樣比較有戰鬥力的工會
都遠離了
唉

由 訪客 (未驗證) 在 2014/09/08 15:30 發表

如果這個人是中華航空公司的董事，應該去選商業公會代表，怎麼會讓他混進代表勞方的工會呢？難道是一隻披著羊皮的大野狼？

由 訪客 (未驗證) 在 2014/09/09 12:56 發表

有時候真的很想問基層勞工，妳們知不知道妳們繳交的會費，甚至是
職業工會的話還有勞健保費，都被那些公會理事長拿去做什麼事情??
?交換了哪些政治利益???然後護航了哪些政府政策???想到就悲哀。