繁榮未必快樂 花東寧願淨土

【／台東市（退休教師）】 　行政院長「分段興建蘇花高速路」的談話，所強調的是給東部民眾一條安全回家的路。事實上交通便捷是每個人的希望，但交通便捷之後所帶來的負面影響，才是值得我們更深層長遠的思考。蘇花高（甚至南迴高）的建與不建？確實需要花東人的理性抉擇。然而，「適度的落後（非全然落後）是居民之福」，相信多數的後山人都有這樣的體認。

　花東之所以被稱為「台灣最後的淨土」，乃在於後山仍保有著某種程度的「落後」，也因為有這樣的落後才有淨土之榮；否則事事便捷人車大量湧入，淨土不變汙泥也難，屆時再反悔已莫及。「帶動地方繁榮」是民代與官員爭取重大交通建設時最動人動聽的說詞，但在地窄人稠的台灣，所謂的「繁榮」就是人多、車多的嘈雜，以及跟著衍生攤販的多、建築的雜、交通的亂與治安的壞，如此的繁榮絕非當地居民所樂見。

　其實地方越繁榮未必就是代表居民生活越快樂，生活快樂與否與整體大環境相關，而非僅著眼於可賺更多的錢。試想如果花東和北高同等的繁榮，高樓大廈林立，人車上路追趕跑跳碰，人際相處盡是股票與名牌，請問花東人您會喜歡嗎？都會區的朋友們您願意來嗎？