移樹蓋公園？
真相：首座跨堤觀景平台

18年歷史的兒童交通博物館後方是個設施奇異、台北市碩果僅存的廢墟，林帶被登記為541棵喬木，裡頭有非常古老物種羅漢松。市長郝龍斌計畫設立「客家文化主題公園」帶動週邊地價，水源路將大幅都市更新，淡水河右岸的舊區肩負累積城市資本的任務。母計畫叫「公館水岸新世界」，以綠色、腳踏車、休閒、親水之名進行發展，北市客委會專門委員林偉忠說：「受命全力改造這裡。」

圖說：兒童交通博物館後方林帶，市政府卻以541棵樹標記。(台灣環境資訊協會提供)

1月22日，客家文化主題公園說明會辦在公園旁的林興里辦公室，開發單位北市客委會與里長、環保團體之溝通氣氛還算輕鬆；只是讓人摸不著頭緒，現場還來了三名員警和兩名刑警，隱約看到警察背袋裝著擴音喇叭。

市政府先前封閉資訊，居民第一次見到客家文化主題公園工程簡報。該工程複雜，需填土三公尺以上，以RC擋土牆造假梯田，往上延伸，搭建跨越水源快速道路與堤防的觀景平台廣場（面積約3200平方尺），平台中央為一個帆船型紀念碑。往堤外108公頃河濱公園是條Y字型自行車車道，下梯田往內則是塊模仿清溪川的假水塘。2009年5月1日正式動工，16個月工期，3億2980萬預算，需動用第二預備金。

客委會宣稱要讓市民體驗客家田園生活，因此興建梯田、池塘等繁複工程，此外，大型活動草場則作為客家義民祭活動中心，最具野心的施工是可以眺望淡水河的跨堤防觀景平台。因此整體工程，基地內要移植131棵樹，另外138棵移至河濱公園及樹木銀行。

地方的看法是，樂見公園的設立，但是關切蓋公園為何要移走269棵樹？綠黨秘書長潘翰聲說，松山菸廠移植，結果四百棵樹死了一百棵，內湖樹木銀行成為「樹木墳場」，一排一排枯木。負責規劃工程的建築師莊輝和坦承，「工程期程有壓力，斷根時間會影響樹木存活」、「裡面植栽長得非常好，可是因為改造工程，盡量保留。」

居民對於首座跨堤平台沒有太多感覺，甚至質疑其必要性。居民熊大姐表示，在地居民確實需要的是一條能便捷通往堤防外河濱的自行車道，平台工程卻需移走幾棵苦楝樹。熊大姐回憶，以前河邊的景色就像永和福和橋旁河堤，小土丘上栽植樹，走一下就到河濱，但這條快速道路與堤防立了20年。

圖說：台灣首座跨越堤防的觀景平台從這裡施工。(台灣環境資訊協會提供)

圖說：平台可能長這樣。(台灣環境資訊協會提供)

過去的錯誤水利政策是「防堵取代生態工法」，大台北區預防洪計畫於1970年代擬定，淡水河係堤防長度為9079公尺，高度約為9公尺，也使堤防旁的市區成為都市邊垂地帶。市政府今天的親水政策是再搭水泥高過堤防，客委會秘書處主任張建昱說：「一道牆阻隔三十年，這是第一個跨過去的平台。」

潘翰聲質問：「為何要把平台廣場跟公園綁在一起，為何不用環評？」莊輝和解釋，「改造」不是「興建」，依照規定不用環評。觀景平台是「公館水岸新世界」地景的一部分，將設置人行步道與自行車道從南到北串連寶藏巖、公館商圈、自來水源區、客家主題公園、堤外河濱公園。莊輝和說，將來捷運古亭站也是自行車可以上下的站，郝市長特別交代要讓民眾親易騎車上平台。

即便規劃師說明政策，里民仍舊困惑何必在此大興土木，而不是拆掉水泥就地綠化？莊輝和坦白地說，附近找不到公家地，加上交通博物館OT失敗，成為治安死角，藉由河岸景觀的再造工程反轉該地成為現代化地方。隱約聽出，市政府先有工程計畫，再選河邊閒置空間。

潘翰聲說，地方政府共同問題是都市公共空間太少，要擴張到外面高灘地，為何市區建物不移走，例如汀洲路的軍備局。一聽到軍備局，里民紛紛大笑。（軍備局一帶為日殖時代的跑馬場，民國40年代為第8公園預定地，50年代市長高玉樹將之成為國防部用地）

自然步道協會理事長林淑英則質疑人工梯田與水池不夠環保，她說，電動馬達從1800公噸蓄水池抽出來灌溉稻田，這麼多水流動的水要花多少錢？秘書處主任張建昱回應說：「我的想法是太陽能發電引導水池水流動，而移樹不要再犯松山菸廠的錯誤，我很誠實說，這是市政府政策，或許有其他討論，那是政策問題。」

專門委員林偉忠樂觀表示，「要買房子趕快買，這裡增值當中。」郝龍斌衝地價式的都市計畫很好理解，不過，工程完全違反客家文化，勤儉、拜樹神、河神、地神，說明會後居民議論紛紛，客家文化為什麼就是蓋一座可能會土石流的假梯田。只能說，為了都市更新、地價、跨堤平台、延續防堵式的水利建設，這座公園不簡單。

圖說：自然步道協會理事長林淑英，投影圖依稀看到藍色水池、左邊則有梯田。(台灣環境資訊協會提供)