* 2009-06-11 * 中國時報 * 【顏玉龍／北縣報導】
斥資一五五億餘元的台北縣捷運環狀線第一階段工程，最後卻由未參與資格、價格標的義大利安薩爾多公司得標，疑違反政府採購法，縣議員要求將相關資料送檢調調查。縣府說，安薩爾多併購原得標廠商ＡＴＳＦ公司後承接相關權利義務，並無不法。
縣議員周勝考、鄭世維昨日在縣政總質詢時指出，由縣府出資、委由北市捷運局辦理的環狀捷運線，縣府卻無權監督。議員發現其中疑有弊端，捷運局仍執意發包，還曾撂狠話說，一旦發包延誤造成原物料上漲，要議員負責吸收。
環狀捷運線第一階段、總長十五．八公里工程，三月二日開標，由義大利商ＡＴＳＦ及ＡＢ共同得標，由於ＡＴＳＦ被安薩爾多公司併購，這項工程最後由安薩爾多以一百五十五億六千九百餘萬元得標，並以一千一百多萬元些微之差，擊退加拿大商龐巴迪公司的一百五十五億八千餘萬元。
鄭世維質疑，環狀捷運線原由義大利廠商ＡＴＳＦ及ＡＢ共同具名，與龐巴迪參與第一階段工程資格及價格標，兩家公司通過審核後，由ＡＴＳＦ及ＡＢ共同得標，但最後卻是未參與的安薩爾多因併購ＡＴＳＦ獲簽約機會，程序合法嗎？且競標時透過合併取得標案，疑有違反規定圍標嫌疑。
周勝考說，安薩爾多設計以橡膠鋼圈減低噪音，但台灣氣候炎熱，恐造成火燒車意外，加上該公司未經認證，縣府應將標案送交檢調、政風單位調查，未查明前，這筆錢不得動用。
交通局長林重昌表示，安薩爾多併購ＡＴＳＦ後承接相關權利義務，在政府採購法中，併購公司可概括承受被併購公司的權利義務及相關業務，此部分經行政院公共工程委員會認定，並未違法。林重昌進一步表示，環狀捷運線系統僅對噪音標準規範在七十五分貝以下，其他系統專業部分採開放，無論是何種鋼圈，全由業者自行設計，否則會有資格綁標之嫌。