柵湖線不穩定 不排除停駛

郝坦承問題嚴重

〔記者林恕暉、許敏溶／台北報導〕柵湖線營運事故頻傳，台北市政府研擬縮短柵湖線營運時間，以週六、日停駛或夜間提前收班方式檢修柵湖線問題，台北市長郝龍斌昨天首度鬆口說，系統不穩定問題嚴重，他已要求龐巴迪公司提出改善方案，若有必要停駛，市府會評估可能性。

消基會昨天也召開內湖線變成「詐胡」線、民眾當白老鼠記者會指出，內湖線7月4日通車以來成為最大諷刺，消基會調查顯示，開通到8月12日為止，43天有17天發生異常狀況，出事率達43%，其中7月5日到11日最嚴重，7天內有5天發生異常事故，週出事率達71%，內捷應先暫停營運，待系統穩定後再上路，驗收階段應讓民眾「免費試乘」，及早建立事故發生後處理的標準作業流程（SOP），並成立運輸安全委員會，保障民眾安全。

郝龍斌強調，木柵線每天有10萬人次通勤，如果貿然停駛會癱瘓台北市交通，公車也難以負荷，市府也不排除全面停駛檢修，但會儘量避免，以免影響民眾通行權益。

郝龍斌說，7月10日、8月6日與12日的三次中斷營運事故，顯示柵湖線系統不穩定問題相當嚴重，遠超過北市捷運局的預期，前捷運局長常岐德因此下台負責，近日龐巴迪公司運輸部門總裁也寫信表達改善問題誠意。

郝龍斌說，目前市府已派出秘書長楊錫安與龐巴迪亞洲區副總裁協商，他要求龐巴迪儘速提出改善方案，若有需要縮短營運時間、停駛，市府都會評估可能性，市府仍要求龐巴迪公司在今年11月達到穩定度99%，不過依照合約，龐巴迪只需要在木柵線原有列車全部上線的8個月後達到穩定度99%即可，市府也希望就算出現中斷營運，也不應超過5分鐘，要求標準比合約還高。