爭取特許期延長 高鐵搬出英法海底隧道案

2009/10/14

 台灣高鐵除希望降低利息外,再爭取延長特許期,改善財務結構,並搬出英法海底隧道案例,證明修約延長特許年限並非不可行。

 台灣高鐵指出,歐洲隧道集團於1987年取得55年特許權,以BOT模式興建及營運,工程經費原預估為48億英鎊,資金來源為專案融資,大部分來自銀行貸款,部分來自股票發行,但後來興建成本嚴重超支到100億英鎊,工期延後1年通車。

 英法海底隧道正式營運後,受到伊拉克戰爭爆發和恐怖主義威脅,實際運量未如預期般樂觀,載客量與貨運量不足,使得歐洲隧道集團陷入嚴重財務危機。

 台灣高鐵說,歐洲隧道集團的債務在1996年時已高達87億英鎊,於是由英、法政府積極協助集團與銀行團協商,6個月後,銀行團最後同意將87億英鎊債務的一半轉換為股權,英、法兩國政府也同時允許歐洲隧道集團的特許期延長至99年,希望增強還款能力。

 台灣高鐵認為,英、法兩國政府在協助歐洲隧道集團改善財務困境時,也協調出風險與報酬對等的方案,並維持政府不投入資金的原則,讓歐洲隧道集團走出財務危機,是政府運用資源克服協商困難的重要案例,可做為世界各國大型BOT專案的參考。

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