由於昨天（10月16日）和台中市長胡志強的會談無法取得具體承諾，台中客運工會抗爭已經進入第三天，仍以開會員大會的方式向資方及政府施壓。目前資方仍然是以契約工及其它客運業者的支援再撐過一天。而在官方方面，昨天胡志強推託的態度，已可確定官方將不會積極援助工會，官方雖然做出了一些有利工會的解釋，不過是消極的依法行政而已。
今天台中客運工會發表新聞稿表示，胡志強在昨天與工會會面前，已經辭去了台中客運董事一職，工會對胡志強的行為十分不滿，直指為「縮頭市長」，身為台中客運的大股東之一，不僅沒有積極介入勞資糾紛，居然還以「避免背黑鍋」之由，悄悄辭掉董事。某位工會幹部表示，胡志強當台中客運董事每個月還有領薪水，現在有狀況卻不出面為解決勞資糾紛，任由台中客運資方繼續剝削勞工。
昨天收到解僱通知書的黃河宗強調，真正維護乘客權益安全及公司形象的是台中客運的勞工，在公司決定減薪後，許多司機離職，造成留下來的司機必須超時加班，而減薪後更造成許多的家庭問題，例如老婆懷疑先生將薪水拿去養小老婆、小孩學費付不出來等等，造成司機身心受到巨大的壓力，台中客運資方不解決勞動條件的問題，司機們的身心狀態不能上班，更不可以上班。
黃河宗表示，其實接到解僱通知的還有另一名工會理事洪秋雲，洪秋雲是因為車輛壞掉，但公司卻派一台十幾年的爛車給他，洪秋雲向公司抗議，因為為了乘客安全、公司形象，他拒絕提供勞務開這台爛車，洪秋雲每天都在派車場等公司給他一輛堪用的車上工，但公司始終相應不理，在勞資爭議發生後卻以洪秋雲拒不到班為由解僱。
目前台中市官方是以消極的依法行政來處理這次的台中客運工會抗爭事件，例如台中市勞工局認定對台中客運工會召開會員大會合法，並且確定資方寄出的解僱通知書違法，而台中市交通局也以台中客運無誠意解決勞資問題為由，考慮收回台中客運路權。但事實上，不論台中市政府在台中客運有沒有股份、胡志強是不是董事，都應該積極介入勞資糾紛的調解，做出有利於勞工、有利於台中市民的政策。
黃河宗說目前援助資方的其它客運業者已經撐不下去了，雖然台中市勞工局官員警告資方可能以連續三天曠職為由開除開會的工會會員，但台中客運工會士氣仍然高昂，這三天全員200多人始終參與開會，明天會員大會仍然將繼續，直到資方及政府做出令工會滿意的承諾。