池墨 中國網友 更新時間 2011年7月25日, 格林尼治標準時間09:30
鐵道部於24日晚於22點43分在浙江溫州召開溫甬溫線特大事故新聞發佈會。
鐵道部新聞發言人王勇平在答記者問環節時回應了掩埋車體一事,他表示,對於為什麼要掩埋,現場施救人員給出了這樣的解釋:「因為當時在現場搶險的情況,環境非常複雜,下面是一個泥塘,施展開來很不方便,還要對其他的車體進行處理,所以他們把車頭埋在下面,蓋上土,主要是便於搶險。」王勇平說,「他們給出的解釋是這樣,至於你們信不信,我反正是信的。」(7月25日中國新聞網)
看得出,鐵道部新聞發言人王勇平在說出這番話時,顯然底氣不足,因為他自己其實也心存疑慮。只是,為了打消公眾的疑慮,不得不作出如此牽強的解釋。 「他們給出的解釋是這樣,至於你們信不信,我反正是信的。」其實,鐵道部新聞發言人王勇平在給出這樣的答覆的同時,恐怕自己也是不相信的。而不管公眾相不相信,反正鐵道部相信了!
掩埋車廂是「便於搶險」,這樣的解釋,顯然難以打消公眾疑慮。就連王勇平自己也知道,這樣做是愚蠢的,「這麼舉世都知道的事故淹沒的了嗎?」?
是的,溫州發生了動車追尾事故,震驚社會。截至7月24日晚為止,事故造成35人死亡,192人受傷,132人住院,可見,事故的嚴重性。這也讓之前鐵道部宣稱的「京滬高鐵有非常高的安全係數,發生一點故障列車就會自動停車,以避免事故保障乘客安全」變成了笑話。
溫州動車追尾事故發生後,鐵道部對上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利予以免職處理,並進行調查。可見,追究事故責任是不可避免的。那些直接責任者,無疑更應該受到追究。然而,在搶險過程中,卻發生了掩埋車廂這樣讓人不可思議的事。因為缺乏媒體現場連線報道,公眾對於事故現場並不了解,對這節車廂內的情況也不了解,車廂內到底是什麼情況?有無傷亡人員?公眾不得而知。而現場施救人員又採取了掩埋車廂這樣讓人不可思議的舉動,讓人感覺有欲蓋彌彰之嫌。
王勇平還稱,「中國高鐵的技術是先進的,我們仍有信心。」面對京滬高鐵四天三事故,面對溫州動車追尾事故,難道我們的高鐵,就是如此地先進?當公眾的安全都無法得到保障時,鐵道部還在大談什麼技術先進,真讓人幽默不起來。
掩埋車廂其實是此地無銀之舉。在信息不透明的情況下,公眾難免會產生疑問,為什麼要掩埋車廂?這節車輛內究竟有些什麼?對現場施救又產生了多大的阻礙?難道就沒有更好的辦法處理這節車廂嗎?這些,都是有待鐵道部出面解釋的!