返鄉路不安全
那瑪夏、桃源居民要台21線、南橫公路復建

責任主編：樓乃潔

父親節上午，莫拉克風災居民赴行政院前陳情，要求安全返鄉路。因為沒有長期替代道路，居民回家只能透過便道，或貨櫃、涵管搭砌而成的便橋。（攝影：陳韋綸）

莫拉克風災屆滿兩週年。昨(8)日行政院召開國際記者會，重建委員會副執行長陳振川表示，目前完工之永久屋達2946間，達成率近九成。日前，總統馬英九並 於「治國週記」中說重建進度達82%。不過，同日高、屏與其他地方原鄉地區的部落族人北上行政院前，抗議重建宣傳不實。台灣原住民部落行動聯盟代表伍杜‧ 米將指著T恤胸前「我要回家」四字問：「這件T恤穿了幾年？2年！馬英九去災區住永久屋，說像『普羅旺斯』，他有沒有看到族人回家的路？」

父親節整日，來自那瑪夏、桃源兩區的部落族人，先後前往行政院、水利署與交通部大門口前，拉起「政府漠視原鄉重建道路，害死七個人」的白布條。莫拉克風災迄今兩年，進入那瑪夏及桃源的兩條「主動脈」道路─台21線與台20線南橫公路─復建工程至今仍未編列預算；那瑪夏區區長白樣‧伊斯理鍛指出，台21線是進入該區唯一道路，目前那瑪夏居民數約3千3百名，「台21線不復建，形同滅村。」

台21線209公里開始至221公里處，12公里的道路至今仍無路基；目前由南化179線繞過錫安後山，是進入那瑪夏唯一連外道路。不過，白樣‧伊斯理鍛表示，因為這條道路是農用道路，「每天看100、200輛車子行走其上，真的是險象環生。」

另一方面，南橫公路遲未修復。過去兩年，桃源區居民出入，最初倚賴河床便道。然而莫拉克風災後，河床高度抬升，便道坐落的相對位置低，汛期期間，便道便被淹沒。去年九月，公路局開始南橫道路中期替代道路工程，於原南橫公路97公里至103公里處、荖濃溪東側興建削山便道。不過，這條削山便道，同樣被批評為「不安全」。勤和村就地重建發展協會總幹事劉行健指出，削山便道98.5公里處與布唐布那斯溪形成對衝的衝擊面；另外，布唐布納斯溪與荖濃溪交會形成的堰塞湖，至今仍未完成清淤，換句話說，豪雨期間，削山便道面臨溪水挖蝕路基，以及土方崩塌的危機。

桃源區高中里里長賴文德表示，今年7月19日馬鞍颱風期間，降雨量300公厘，削山便道出現斷裂與落石的情況，一名杜姓婦人心肌梗塞，卻因道路中斷，救護車無法進入，延誤醫療時機不治。賴文德說，「回家的路就這麼一條南橫公路，我們卻無法看到一條安全的路。」

台灣Bunun布農族協會理事長烏瑪芙說，道路不斷修繕，只要下雨，桃源居民下山，再上山就一個禮拜後。她表示，部落族人種植梅子，一年收成一次，「沒有下山的道路，梅子就只能放在山上熟成、爛掉」，影響了居民生計。

八日下午，那瑪夏、桃源區原鄉族人來到交通部前，呼喊「我們要台21線與南橫公路」；面對大門口外警察搭起的人牆，那瑪夏區達卡奴瓦里里長孔效平氣憤而不解地表示：「國家對我們到底重不重視？有沒有把我們當成一份子？我們要的不多，只是一條回家的路，不是一條必死的路。」（攝影：陳韋綸）

因為台20線、台21線修復，估計各需30億、32億經費，交通部長毛治國於八八風災兩周年前夕曾表示「暫不復建」，8日下午赴交通部陳情，兩區里長要求當局明年開始，逐年編列預算。白樣表示，「無論幾年，我們願意等，居民可以忍受不便」對於那瑪夏與桃源兩區要求盡速修復台21、南橫公路的訴求，下午交通部公路局副局長趙興華接受陳情時回應，既有道路不可能復健，五月底時，工程處已完成兩條道路新路線的可行性評估，接下來必須送行政院核定，「核定後才能開始編列預算。」另一方面，那瑪夏區達卡努瓦橋預計在八月中開標、月底動工。