南台灣客運工會新聞稿

今天是100年的倒數第二天，寒冬在南台灣，不是氣候，是人心！

南台灣汽車客運（股）公司自成立以來，負責北高雄公車路線、捷運接駁路線，為了多跑里程數以請領交通局的補貼，以苛刻勞動條件欺壓欺司機，包括了嚴重超時（上午7點上班的司機，晚上10點還沒下班）、加班費計算不實（假日加班、超時加班等加班費計算不實）、勞保高薪低報（薪資43000的司機，投保22800，在幾經勞檢之後有部份改善，仍有低報勞工）、勞退提撥不實（亦經勞檢後部份改善，仍有提撥不足勞工）、不當解僱（連工會幹部都能在短短五十四天內記上五支大過解僱，12/9已在大高雄總工會陪同下開記者會嚴正控訴）、未設打卡鐘（因之前有被檢舉過，故目前以簽到表以規避實際工作時間）等等，不勝枚舉。

更因為累犯之故，高雄市勞工局於日前公佈於機關網站。

南台灣汽車客運（股）公司工會要求南台灣汽車客運（股）公司於十二月二十九日公佈元旦假日勞工加班費如何計算，該公司回覆內容意表該公司之勞動條件已優於其他客運業，將一竿子客運業經營業者全打翻，意圖將南台灣汽車客運（股）公司所有過錯，歸咎於所有客運業共業！

昨天，南台灣汽車客運（股）公司工會理事長率全體理監事正式呼籲勞工依勞基法休假，把元旦加班所得微薄並不合法、不合理的加班費，用來買久違的家庭美滿。

未料，今日公司對外發佈消息，先是依曠職論處，後是解僱伺候，最後在得知工會二十八日已集體提出反還欠發加班費勞資爭議後，知道勞資爭議中不得對勞工不利對待，竟直接對工會於勞委會與該公司楊榮翔經理代表公司簽署之和解契約施以毀約，安排副理事長陳韻翔開車班表，目的只是開除工會副理事長（因和解書內容已簽署同意副理事長駐會全日處理會務）！

法令？看來不就是笑話一紙，對於如此企業，不願共創勞資合諧，只願利益為上，司機？操死活該！乘客安全？與我何甘？交通局呢？勞工局呢？

如果您看見南台灣公司的司機，請給他們熱烈掌聲！他們在勇敢的爭取應有的尊嚴！

如果您看見南台灣汽車客運（股）公司工會的幹部，請給他們一句「加油」

或是打個電話關心一下吧！不管您要打到哪裡，都是表現您對他們關心的方式！

看見司機悲歌！除了心疼！您一定還能做些什麼！

謝謝！祝 新年快樂！