針對今日（7/11）苗栗縣政府花費公帑，購買四大報頭版之半版廣告，並於上午10：00，再度派出10米聯結車，於張藥局路口示範迴轉，惡意製造公義路與仁愛路口險象的劇碼，抹黑張藥房防礙交通安全。我們對於苗栗縣政府7/8派大車意圖製造交通事故未果（附件一），今日又故技重施試圖抹黑張家的做法深感不齒。
我們再度重申，竹南大埔仁愛路為住宅區「服務道路」，非園區主要交通幹道 （請見圖一）。一位住在仁愛路附近不願具名的卡車司機表示，大聯結車是「開錯路了」，而縣府數度故意派出大車於社區服務性道路迴彎，才是製造公共危險的元兇。更何況，若拆除張藥局，該路口也僅退縮三公尺左右，對於大型聯結車迴轉之安全性，無所助益。大埔居民更擔心的是，縣府二度派大聯結車故意在路口做轉彎測試，「未來會不會在路口製造假車禍，陷我們不義？」
這三年來，大埔居民已為了反覆無常的政策飽受折磨，如今縣政府更以公共資源攻擊平凡百姓，我們呼籲苗栗縣政府應回歸理性，停止惡意製造公共危險、抹黑居民；也應終止不具公益性、必要性的開發案與浮濫徵收，不要再用炒地皮彌補高額舉債的倒行逆施，犧牲人民的生存權利。
新聞連絡人 台灣農村陣線 林樂昕 0922-696075 許博任0975-822250
淡江大學交通運輸系張勝雄教授破解苗縣府對大埔居民「影響交通安全」之抹黑
張教授發言摘要：
1、並非斜交路口就是不安全的路口，要判斷路口是否安全，必須要有當地路口長期的流量資料、車輛型態、交通事故記錄等等，根據這些資料去做交通安全分析。派兩輛大貨車來測試轉彎，就想以此斷定路口是否安全，是在踐踏交通安全專業。
2、全台灣有太多的斜交路口，光是台北市就有一大堆，但這些斜交路口並不是每個都需要改善，重點還是要看有沒有實際上的需要。大埔仁愛路兩側全部都規劃為住宅區，根本沒有工廠大車進出的需求，在這樣的情況下，公告禁行大貨車、設置槽化島、設置標線、多相號誌等，都是可以解決交通問題的手段，不需要動用到拆遷。
3、退一萬步來講，就算真的有交通安全的疑慮，也還有一大堆交通規劃工具可以使用，如果面對交安問題，每次都憑縣長一句話就要動到拆遷，那所有的交通專業都不用混了。因此大埔這次的事件，是「假交通安全之名，行無理拆遷之實」。