零失業 要國營 不裝eTag
嗆遠通 千人上凱道

2014/01/26
苦勞網記者

責任主編:王顥中

高速公路全面電子收費後,承包業務的遠通電收問題不斷,由網路串連發起的「eTag復仇者聯盟」,昨天(1/25)下午動員了上千人發起遊行,而全國關廠工人連線則串聯各地被裁撤的國道收費員,一起參與,遊行提出「擔保國道收費員零失業、撕掉eTag零風險、個資保護零濫用」等「三零」訴求,並高喊「遠通滾蛋」口號,要求國道收費收歸國營。

全國關廠工人連線與國道收費員結合,共同參與遊行。(攝影:孫窮理)

遊行在交通部集合,等待約一個小時,沒有等到交通部長葉匡時出面,繞行交通部大樓一圈後,轉往凱達格蘭大道,與賽車主播龔懷主率領的車隊會合,龔懷主高舉黑旗,登上指揮車,他說,黑旗在賽車場上代表「失格」,認為遠通已經沒有資格經營國道收費,應該收歸國有。

在巨大的利益驅使下,國道收費政策自開始規畫起就風波不斷,1997年,交通部指示當時國營的中華電信公司辦理國道電子收費(ETC)業務;2001年,交通部與中華電信簽約開始建置;2002年6月,立法院刪除預算,交通部與中華電信解約;同年8月,當時的交通部長林陵三決定以BOT的方式交由財團建置、經營;接著,號稱有千億利潤的ETC,就成為政商爭逐的大餅。

2004年2月,遠通電收被評為「最優先申請人」,但是到了2005年4月,ETC弊案爆發,之後包括林陵三的機要宋乃午等人被判刑;2006年1月,郭瑤琪接任交通部長,ETC風雨飄搖,法院判決撤銷遠通電收「最優先申請人」的資格,支持與反對遠通電收的力量拉扯不斷;同年8月,上任僅七個月的郭瑤琪下台;2007年4月,遠通以不死鳥的姿態再度取得「最優先申請人」資格,8月遠通電收與高公局再度議約完成。

「eTag復仇者聯盟」發起人之一的蕭吉男說,老百姓一塊一塊賺的錢,卻要讓財團一億一億地拿走,更嚴重的,是財團的黑手伸入你的錢包,不只拿走錢,而且也偷你的身分證、個人資料。前電視名嘴黃智賢認為,憲法賦與國家經營交通建設的義務,但現在卻用BOT的方式外包給財團,遠通電收躺著賺錢,未來才不會交還給政府,「未來的子子孫孫都拿不回來」,他認為現在交通部就是在拖時間,說要三個月檢討,其實是等三個月過去,大家就忘記了,因此他要求,ETC必須要立刻收歸國營。

另一方面,由國道收費員與全關連組成的隊伍,則是今天遊行中最引人注意的一群,全關連陳秀蓮說,在與收費員接觸的過程中,聽到遠通給住在台南的收費員安排在花蓮的摩斯漢堡工作,這種毫無誠意的轉職安排,完全是虛假的。而新營收費站收費員林碧煌說,政府把人民納稅的錢輸送給遠通,收費員的青春,對高公局來說就只值七個月的離退金(相關報導),收費員碰上中高齡就業的高門檻,生活無以為繼。

而同樣作為交通部的所屬單位,關廠離退的待遇天差地遠,桃園縣產業總工會前理事長毛振飛說,當年台北航空站結束,交通部給予被資遣人員,用退休的條件結清年資之外,還加發11個月優離金,並給予五年的工作保證,把人移轉到由華航子公司華儲經營的新公司。林碧煌說,希望交通部能夠比照這些交通部所屬的單位,給予優惠資遣的條件,並且給予轉職。

賽車主播龔懷主(戴墨鏡者)拿出黑旗,表示遠通電收已經「失格」,要求ETC收歸國營。(攝影:孫窮理)參與遊行的車隊貼上反eTag的貼紙,到內湖遠通電收總部繞行後,到達凱道會師。(攝影:孫窮理)面臨失業威脅的收費員。(攝影:孫窮理)在冬陽下,收費員攜家帶眷餐與遊行,小朋友把玩著反eTag貼紙。(攝影:孫窮理)

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