值學運反服貿與馬政府對抗之際，被喊為【四大寇】之一的立委【林德福】，被爆出為有爭議的【萬大捷運】路線與捷運車站變更的推手，由於該案變更路線預算將增加近百億，而且變更路線增長，據傳對【林德福】有利；而且環團發現環差報告內容有偽造嫌疑，故召開記者會，要求【林德福、台北捷運公司及郝龍斌】解釋，要求環保署不得通過環評。
台灣水資源保育聯盟常務理事吳麗慧表示，97年萬大捷運通過環評已備受爭議，因為該路線沒有直接走華江橋，先轉到永和保生路再到中和；現該路線又要變更增加700公尺，變更路線要經過民國70年以前就存在的垃圾場，而且捷運車站(LG05)也將變更設在垃圾堆中，除增加近百億預算，也有安全及汙染疑慮，但環評專案審查卻於今年3月27日草率通過；又台北捷運公司環差變更理由涉偽造，有欺騙環評委員之嫌，環差報告欺騙原路線經過一棟23樓的大樓乃不實，原路線並沒有經過大樓下方。
綠色酷兒協會秘書長王鐘銘表示，台北捷運公司於環評書偽造變更理由顯有不當，有環評委員詢問為何當初沒考慮大樓(中山路一段、保生路口、保生路1號)，台北捷運公司竟以另一車站(LG06)(中山路二段及景平路口)為敏感受體搪塞。除此之外，環差報告沒有具體垃圾清運計畫、沒有交代變更預算及增加預算來源，環差通過顯然草率。
台灣護樹團體聯盟秘書長潘翰疆表示，97年環評定稿本，總長22公里預算要729億，如今路線變更延長700公尺、又要清除掩埋垃圾，恐將增加百億預算，而廢棄物要放哪裡及增加預算在哪? 都未交代；另外、變更經過區域為林德福選區，聽說林德福有土地在此，還有國民黨支持者SOGO百貨徐遠東等都將受益，恐怕林德福、郝龍斌都要解釋清楚有無施壓及利益輸送。又今年3月27日雖本案於環保署通過環差專案審查，但環評大會絕不能通過，也要求地檢署調查台北捷運公司是否涉偽造文書、並調查是否圖利民代及財團?