飛航執勤過勞
空服員組職業工會抗剝削

上百位空服員昨天（11/9）下午赴交通部抗議，高喊「AOR真鴨霸！空服員累趴！」，批評交通部民航局所制定的「民用航空器飛航作業管理規則」（AOR）工時過長，要求修法規則以不牴觸《勞基法》工時規範為原則；民航局則回應表示，近期內將修法將每月執勤時數上限230小時的規定下修至200小時以內。

現行空服員被勞動部認定適用《勞基法》84條之1（責任制），有關工作時間和休假日數等規範不受《勞基法》保障，而是由「民用航空器飛航作業管理規則」（AOR）限制。若根據《勞基法》，每月最高工時上限為168小時，但根據AOR，則放寬到230小時，若將待命時間與調派勤務等因素納入，甚至還可以多再多30小時延長到260小時。

過去很長一段時間，空服員爭取勞動權益的抗爭主要集中在華航工會三分會，然而2014年元旦公佈實施AOR的影響範圍當然遍及各家航空公司。昨天在交通部前，空服員宣佈成立「桃園市空服員職業工會」，宣示團結各家航空公司的空服員，工會代表在現場手持錘子打破「剝削」字樣的冰雕。

工會理事長趙剛表示，《勞基法》規定正常工時是一天8小時，最長延長至12小時，但AOR可以讓空服員只在機上輪休一小時，飛航執勤時間總數就延長到20小時，進旅館休息3小時，就能延長到24小時，「這是一種非常恐怖的連續工作，會活活操死人！」趙剛批評，民航局的規範只是配合業者營運，並不把空服員健康與飛行安全當成是一回事。

民航局標準組副組長喻宜式表示，目前已研擬進行修法，也預計要縮減空服員執勤時間，從每月230小時縮減到200小時，今年（2015）12月就會先開公聽會，最快明年8月新法可以上路。