【會後新聞稿】南鐵地下化將造成北區東區大淹水
環評地下水調查草率、請台南市政府重新評估

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2015/12/11

針對台南市鐵路地下化工程爭議,台南環盟今天提出南鐵地下化8.23公里工程將影響台南市地下水文變化甚鉅,嚴重將造成台南市東區及北區大淹水,要求停止台南鐵路地下化工程作業,請交通部及台南市政府重新評估可行性。

台南市水資源保育聯盟理事長黃安調表示,台南市政府85年及98年所通過環評及環差資料,都未評估工程興建後之地下水文及水位變化,根據交通部101年2月「交通部鐵路改建工程局」委託「台灣世曦股份有限公司」所做「台南市區鐵路地下化計畫」工程細部設計技術服務-明挖覆蓋工程對地下水文及鄰近建物之影響研究』報告,指出台南鐵路地下化8.23公里,深度30公尺之工程興建後,台南市東區、北區之地下水位將明顯上升,地下水位模擬上升最大位置在勝利路、開元路口,累積水位上升量為0.636公尺;模擬下降最大位置在北門路、和緯路口,累積水位下降量為0.687公尺。

台南市環境保護聯盟前理事長陳椒華表示,根據成大地球科學系101年7月《地下結構物影響地下水流場之研究-以台南市鐵路地下化為例》碩士論文,鐵路地下化工程之建構物建置後,由於連續壁體阻隔地下水流,將造成引道段東側之地下水位抬升,而引道段西側之地下水位降低;引道段東西兩側水位最大落差可達 3 公尺左右。而隧道段位於地下水之水位面以下的,則會造成隧道段上方地下水位的抬升,抬升量最大可達 1.2 公尺以上;其中,由於地勢較低,影響較大的區域為在北半邊的隧道。然而,不論是引道段或隧道段,濕季時的地下水位變化量為最大。另外,位於南北二側引道外,最高地下水位將上升達2公尺,影響範圍廣達1公里遠,成大論文之模擬影響遠比交通部報告來得更嚴重。

陳椒華又表示,二份報告都模擬出工程施作後之地下水位上升及下降,嚴重區域包括台南市北區聖功女中柴頭港溪附近,此區域的地下水位原本就是地下2公尺左右,工程完成後,東區勝利路、開元路鄰近區域之地下水位上升就可能達2公尺,故一旦下大雨,勢必造成大淹水,包括奇美醫院、成大醫院等鄰近區域都處於高風險區;至於工程南側之二仁溪支流鄰近區域,包括奇美博物館附近,地下水位最高也將上升達2公尺,此處下大雨淹大水的風險度也將大大提高。

要健康婆婆媽媽團南部團團長邱春華表示,101年交通部報告及成大論文皆指出南鐵地下化工程將造成下大雨後地下水上升及淹水的可能性極高,台南市政府及交通部絕不能漠視與置之度外;況且,「台南市區鐵路地下化計畫」之環評書或環差報告都沒有進行鐵路地下化工程施作後之地下水位變化調查,亦沒有監測井可比對,顯示「台南市區鐵路地下化計畫」之環評草率不當,環團要求應重新評估「台南市區鐵路地下化計畫」之可行性,並應停止所有審查及徵收作業。

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