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2019/02/14
桃園市機師職業工會罷工已邁入第7天，基於勞勞相挺的精神，本會仍然堅定地支持機師工會，並祝福工會能在勞資極度資源不對等下早日取得勝利，更盼這場罷工行動能讓台灣勞工運動往前推進。
然而，這場罷工後，資方是否會採取挖東牆補西牆的方式，擠壓其他部門資源，連帶導致員工的勞動條件再往下降？尤其是空服部門，在2016年本會與何煖軒簽下的七項協議已有四項跳票，其中，資方更是在去年底未與工會協商就強迫高雄組員簽下不利勞方的84-1條款，甚至，於今年2月更改工時計算規定，將可能導致未來組員排班變得更加密集與疲勞。若何煖軒領導的團隊持續把持華航，那麼繼續打壓本會，讓空服原本已被逐漸下修的勞動條件雪上加霜，都是可預見之事，也已成為本會廣大會員擔憂之所在。
本會必須嚴正呼籲，政府應撤換何煖軒，另尋適任之新董座人選。在新管理團隊上任後，本會將秉持開放態度，願意與新管理團隊溝通協商，但倘若政府與華航仍決議維持原本高壓、出爾反爾之管理手段，本會也將必須為保護會員權益，不得不再與資方再次開戰。
最後，在機師工會與華航於13日凌晨第三次協商會議上，交通部次長王國材直言該場會議為座談會，而非團體協約會議。本會於2016年在勞動部見證下與華航資方簽下之協議，華航仍公然毀約、跳票，今日王次長在還未簽下協議前即宣告此次會議不具任何法律效力，無疑是與華航資方合謀，為其日後跳票鋪路。因此，本會必須嚴正提醒機師工會正視本會前車之鑑，避免上當。最後，再次呼籲華航資方以誠信為本，落實3年前與本會之協議，以及落實與機師工會協議，莫再有清算工會、背信毀約之情事。