2022 五一 3》台鐵產工上街 盼改革聆聽基層聲音

2022/05/01
苦勞網記者

在五一勞動節當天台鐵兩個工會同時響應「不加班」行動,台鐵產業工會今日也發起遊行,沿路高喊「安全改革基層參與,總統請聽路員心聲!」批評交通部、台鐵局忽視基層心聲,遊行原預計去到總統官邸但遭警方阻攔,最後停在羅斯福路、愛國東路口,上百名工會會員手持白玫瑰,喊話希望憾事不再重演。

工會認為「公司化」不等於「安全」,提出六大訴求呼籲落實安全改革。(攝影:王顥中)

台鐵產工秘書長魏豫綾表示,總統蔡英文曾說,勞工爭取權益要自己去跟老闆說!台鐵員工的老闆就是政府,過去 2 週以來想跟交通部長王國材談,卻只聽到王國材在媒體上污名化員工「反改革」、「不要讓旅客不快樂」,所以今天才會選擇到總統府跟交通部長的老闆陳情。

台鐵產工理事長王傑表示,現在台鐵的監理單位,無論是交通部或鐵道局,都是自己人,就連運安會裡也都是與交通部長期關係良好的專家學者,無法做到外部監理,怎麼可能落實安全改革?此外,很多人以為台鐵員工薪資高,其實近 3 年來招考人員薪資只有 24、25K,是交通部轄下最低薪,根本留不住人才。產工提出「安全改革、待遇提升、同工同酬、勞動條件、永續經營、產業民主」等六項訴求,政府應該重視基層意見。

台鐵產工理事劉仲書也表示,台鐵號稱已經完成 SMS 系統(鐵道安全管理系統),但缺乏第一線基層的參與,執行方面常流於形式,只是要求第一線人員寫更多書面資料,甚至對外宣稱規章制度沒問題,有問題的都是第一線的員工,但基層面對台鐵缺人、缺料,其實是有苦難言。

台鐵產工監事謝居璋也表示,蔡英文過去談到普悠瑪事故時曾表示,「面對台鐵累積多年的問題,一定會大刀闊斧,用改革來重建社會信心,很明顯的事故發生,絕不會是某一個基層人員的責任。」但目前司法判決的結果卻只有讓基層扛責任,當基層碰到問題向上反映時沒辦法解決問題,發生事故之後責任又都讓基層自己擔,主管仍升官,「請問總統覺得合理嗎?」
王傑表示,現在

交通部的台鐵改革首要是處理公司化,甚至在說明會上都說盈利之後再來投注安全,不僅只會畫盈利大餅,公司化條例更是未與工會協商就先射箭再畫靶,這樣強硬的方式正顯現台鐵官僚迂腐。王傑表示,沒有人反對台鐵改革,第一線基層更希望台鐵能安全,讓旅客及鐵路員工快樂出門、平安回家。這次「不加班」造成國人不便,感到很對不起,但如果這次的對不起,可以換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉,這才是我們身為台鐵人,想和大家一起安全抵達的未來。

台鐵產業工會在五一集會前發動遊行。(攝影:王顥中)

台鐵產業工會成員至上白玫瑰祈福希望不要再發生憾事。(攝影:王顥中)

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